La carrera de Mónaco todavía no terminó para alpino. Aunque la FIA ya publicó la clasificación oficial del Gran Premio y actualizó los campeonatos de Pilotos y Constructores, en la escudería francesa siguen pensando en recuperar el podio que Pierre Gasly perdió luego de que le bajaran la bandera a cuadros en tercer lugar.
Olé pudo conocer los argumentos bajo los que el equipo presentó una Solicitud de Revisión (técnicamente no es una apelación ni protesta) ante la Federación Internacional del Automóvil luego de las dos sanciones de cinco segundos que recibió el francés por exceder dos veces el límite de velocidad en el pit lane.
Pierre Gasly en Mónaco.Según le explicaron desde Alpine a este diario, la escudería todavía no presentó las pruebas definitivas, ya que dispone de 72 horas desde la aceptación del pedido por parte de la FIA para reunir toda la documentación técnica. Sin embargo, el planteo central ya está definido.
La posición del equipo es contundente: aseguran que los datos del auto muestran que Gasly nunca superó los 59,5 km/h dentro de boxes, cuando el límite establecido era de 60 km/h.
A Franco Colapinto también lo sancionaron.La FIA, en cambio, registró velocidades de 60,1 km/h y 60,4 km/h en las dos detenciones del francés, motivo por el cual le aplicó un total de diez segundos de penalización que lo hicieron caer del tercer al séptimo puesto final.
Qué cuestionan desde Alpine
En el equipo creen que el problema está en la propia configuración del pit lane de Mónaco. Según la información obtenida por este diario, consideran que la disposición de las líneas de medición y la geometría particular del ingreso a boxes en el Principado generan una situación anómala.
«Nuestros datos sugieren que nunca superamos los 59,5 km/h. Creemos que la forma en que está estructurado el pit lane de Mónaco, con líneas que no son paralelas y una distancia no uniforme entre los puntos de medición, provocó esta situación«, señalaron desde el equipo.
Incluso entienden que no se trata de un problema exclusivo de Alpine. Según su análisis, hubo al menos otros equipos afectados por la misma circunstancia durante el fin de semana. E incluso franco colapintoa quien penaron con 5 segundos por exceder una vez el límite de velocidad en boxes.
La escudería francesa admite que revertir el resultado será complicado. Puertas adentro consideran poco probable que la FIA modifique la clasificación final, pero igualmente buscan obtener una explicación técnica detallada sobre cómo fueron aplicadas las sanciones y dejar sentado un precedente para evitar situaciones similares en el futuro.
Gasly, por supuesto, fue el más golpeado por la decisión. El francés había cruzado la meta en posición de podio luego de una de las mejores actuaciones de su carrera reciente. De hecho, había avanzado desde el noveno puesto de largada hasta el tercer escalón gracias a una carrera impecable en un circuito donde adelantar es casi imposible y él, de entrada, pasó a Lando Norris en la largada.
Sin embargo, después de festejar lo que hubiera sido el sexto podio de su trayectoria en la Fórmula 1, la sanción lo hizo caer al séptimo lugar.
Ahora la pelota quedó del lado de la FIA. Mientras la clasificación oficial mantiene a Isack Hadjar como tercero y a Gasly como séptimoAlpine prepara su ofensiva técnica. La resolución no llegaría este semana y podría demorarse varias días. Por eso, para el equipo francés, el Gran Premio de Mónaco todavía sigue abierto.
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