Franco Colapinto tendrá que afrontar una carrera cuesta arriba este domingo en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. El argentino logró superar la Q1 en el Circuito de las Américas, pero no pudo meterse entre los diez mejores de la clasificación y largará desde el 21er puesto, anteúltimo, debido a la penalización de diez posiciones que recibió Alpine por cambiar un componente de su unidad de potencia.
El piloto argentino había comenzado bien la clasificación. En la Q1 marcó 1m35s898, un registro que lo dejó 13° y le permitió avanzar con relativa comodidad. Su compañero, Pierre Gasly, también pasó el primer corte, en el 14° lugar, con 1m35s969.
El más rápido de aquella tanda había sido Lando Norris, con 1m35s029, seguido por Charles Leclerc y Max Verstappen. Los seis eliminados fueron: Esteban Ocon, Lance Stroll, Carlos Sainz, Alexander Albon, Sergio Pérez y Valtteri Bottas.
Colapinto tendrá que remontar en Austin. (EFE/ Carlos Ramirez)Colapinto no pudo mejorar en la Q2
La segunda tanda comenzó con los dos Alpine fuera de los diez primeros. En sus intentos iniciales, Gasly se ubicó 12° y Colapinto 13°, separados por apenas una décima, mientras que Verstappen marcaba el ritmo con 1m34s471.
Con los minutos finales llegó el momento de arriesgar para intentar entrar en la Q3. Colapinto salió nuevamente a pista, pero no consiguió la mejora necesaria y terminó 15°, con lo que quedó eliminado.
Gasly, en cambio, logró bajar su tiempo y llegó a meterse entre los diez mejores, aunque sobre el cierre fue superado por Liam Lawson y quedó fuera de la Q3.
De todos modos, el francés se beneficiará con la penalización de cinco posiciones que recibió Arvid Lindblad, quien sí consiguió avanzar a la última tanda. Por eso, Gasly largará décimo, mientras que Colapinto deberá hacerlo desde el fondo.
Finalmente, en la Q3, Kimi Antonelli marcó un tiempazo de 1m34s035 y se quedó con la pole position. Desde el primer lugar de la grilla, el italiano buscará su novena victoria de la temporada en 18 carreras y hasta podría consagrarse campeón: para eso, además de ganar, necesitará que George Russell termine noveno o más atrás y Lewis Hamilton, quinto o peor. A su lado largará Max Verstappen, mientras que Isack Hadjar y Charles Leclerc ocuparán la segunda fila.
Antonelli hizo una nueva pole. (Dustin Safranek/Pool Photo via AP)Por qué Colapinto largará 21° y no 15°
La diferencia entre la posición conseguida en la clasificación y la que ocupará en la grilla se explica por el reglamento de componentes de la Fórmula 1.
Alpine instaló en el auto del argentino su cuarta unidad de control electrónico, cuando el máximo permitido durante la temporada es de tres. Por tratarse del primer componente de ese tipo que supera el cupo, la FIA le aplicó una penalización de diez posiciones.
Colapinto no será el único sancionado. Gabriel Bortoleto, quien también había superado la Q1, acumuló ¡80 puestos de castigo! por exceder los límites de dos componentes de su Audi y deberá largar último, 22°.
Así, el argentino partirá anteúltimo, por delante del brasileño, con el desafío de remontar posiciones en un circuito que ofrece oportunidades de sobrepaso, especialmente en las largas rectas y las frenadas fuertes.
Por la penalización, Franco partirá 21°. (EFE/EPA/DUSTIN SAFRANEK)Franco Colapinto en la clasificación del GP de Estados Unidos: resumen, videos y más
¡Antonelli hizo la pole position!
Kimi se impuso en la qualy y largará desde la cima. Si gana, Russell termina 9° o peor (partirá 7°) y Hamilton queda 5° o peor (moverá 5°), se consagrará campeón.
Hubo pole de Antonelli en Austin. (Dustin Safranek/Pool Photo via AP)Los dos Alpine quedaron afuera en la Q2
Colapinto terminó 15°, con un tiempo de 1:35.722, mientras que Gasly finalizó 11°, 0.642 por delante de Franco. De este modo, los dos Alpine se quedaron sin pasar a la Q3, con el argentino teniendo que largar 21° por la sanción de 10 puestos que arrastra.
Colapinto largará 21° en Austin. (@alpinef1team)Gasly y Colapinto, cerquita en sus primeras vueltas de la Q2
Fran fue 0.100 más lento que Gasly en su primer intento de la tanda. Por el momento, los dos están afuera de la Q3 (12° y 13°). Por los rendimientos de la Q1, tanto propios como ajenos, es difícil de imaginar que consigan meterse en la siguiente instancia…
Se puso en marcha la Q2
Los 16 pilotos restantes van por el boleto a la Q3, instancia definitoria a la que ingresarán los 10 más rápidos. Colapinto y Gasly siguen en pie.
Colapinto, mejor que Gasly y clasificado a la Q2
Fran marcó un agónico 1:35.898 que lo clasificó a la segunda tanda de la clasificación en el 13er puesto. Gasly, 0.071 más lento, terminó 14° y también sacó pasaje.
Gasly y Alpine se la van a jugar…
A cinco minutos del final de la Q1, Pierre Gasly sigue en boxes y por ahora marcha 22°, sin tiempo, debido a que se lo sacaron por exceder los límites de pista. Solamente hará una vuelta rápida y no puede fallar, ya que de hacerlo deberá largar desde muy atrás. En cuanto a Franco, marcha 17° y tendrá que mejorar para pasar a Q2.
Buena primera vuelta de Colapinto
Fran, que ensayó poco para la qualy y mucho para la carrera, hizo una primera vuelta competitiva: 1:36.867 para ubicarse 13°, dentro de la zona de clasificación a la Q2. Pierre Gasly había mejorado por alrededor de una décima, pero le sacaron la vuelta por exceder los límites.
¡Se largó la clasificación en Austin!
Colapinto ya se mueve en la qualy del GP de Estados Unidos. En la primera tanda, la Q1, quedarán eliminados los seis pilotos más lentos.
Bortoleto cambió de todo y penalizará con ¡60 posiciones!
Audi aprovechó que el brasileño largaría último por algunos cambios de componentes y procedió a hacer una limpieza total: motor de combustión interna, turbocargador, escape y demás. Por todas esas modificaciones, penalizará con 60 posiciones, por lo que largará ultimísimo.
Risas entre Colapinto y Checo antes del inicio de la qualy
El análisis de la tercera práctica de Colapinto
Colapinto salió al tercer ensayo pensando principalmente en la carrera del domingo. Con diez puestos de penalización en la grilla, que lo obligarán a largar desde las últimas filas, el objetivo era aprovechar la sesión para probar el comportamiento del Alpine con ritmo de carrera.
Su primer stint fue largo, el más extenso de los 22 pilotos: 12 vueltas consecutivas con neumáticos medios (amarillos), sin buscar un tiempo rápido. De hecho, cuando ingresó a boxes tenía el 20° registro, con 1m40s241, apenas por delante de Lando Norris y Charles Leclerc, quienes todavía no habían acelerado. Una muestra de los diferentes planes de trabajo era la distancia respecto del más veloz en ese momento, Lewis Hamilton, que había marcado 1m35s561: casi cinco segundos.
A falta de 25 minutos, el Alpine N° 43 regresó al circuito, esta vez con neumáticos blandos (rojos) y el objetivo de simular una vuelta de clasificación. Mientras tanto, Ferrari demostraba su velocidad, ahora con Leclerc al frente gracias a un registro de 1m35s127.
Apenas salió a pista, el argentino pisó el acelerador y marcó el décimo mejor tiempo de la sesión, con 1m36s579. Fue su primer intento de vuelta rápida del fin de semana. Por delante quedaban las Ferrari, los Mercedes, los McLaren, los Red Bull y el Racing Bulls de Liam Lawson. Después de tres giros -el de calentamiento, el rápido y el posterior-, Franco volvió a boxes.
La pelea por la punta y el cierre de Colapinto
La lucha por el mejor tiempo se desarrollaba en otro nivel. Mercedes mostró sus cartas con Kimi Antonelli, que llegó a ponerse primero, y George Russell, tercero. Sin embargo, al líder del campeonato le anularon una vuelta por exceder los límites de la pista en la curva 9.
Después apareció Max Verstappen, con 1m35s061, hasta que Hamilton volvió a colocar a Ferrari en lo más alto con 1m34s893. Al menos tres equipos demostraban así que tenían argumentos para pelear por la victoria del domingo.
En cuanto a Colapinto, regresó a la pista con los neumáticos blandos usados y marcó 1m36s251, un tiempo que le permitió recuperar momentáneamente el décimo lugar. Entre los pilotos que se mezclaban con los equipos de punta sobresalía Nico Hülkenberg, séptimo con su Audi gracias a un registro de 1m35s591.
Sobre el cierre también mejoraron Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto y Pierre Gasly, quien se ubicó noveno con 1m35s904.
Finalmente, Colapinto completó dos vueltas más con el mismo compuesto y terminó 15°, también superado por Oliver Bearman. Hamilton, por su parte, conservó el mejor tiempo de la sesión.
Colapinto terminó 15° en la última práctica
Fran hizo un tiempo de 1:36.251 y finalizó 15°, a 0.347 de Gasly (9°) y a 1.358 del líder, Lewis Hamilton, que completó el dominio de Ferrari en los libres (Leclerc había dominado las primeras dos prácticas).
(VIDEO) Hubo carrerita en la práctica
Franco probó con blandos y subió al Top 10
Colapinto marcó un 1:36.579 con las gomas blandas, que son con las que se clasificará, y se ubicó 10°. Pierre Gasly aún no giró con estos neumáticos, con los que mejorará su tiempo, y por ahora es 0.282 más lento con medios.
El líder de la sesión es Charles Leclerc (1:35.127), que dominó la FP1 y FP2 y pinta muy bien. Su compañero de Ferrari, Lewis Hamilton, lo escolta a 0.289.
(VIDEO) Colapinto marcando tiempos en la FP3
Colapinto marcó uno de los primeros tiempos de la tanda
Fran fue el segundo piloto en establecer una vuelta rápida. En su caso, fue de 1:40.241 con neumáticos medios, en tanto que Sergio Pérez, con duros, lo superó con un 1:39.391.
Se puso en marcha la última práctica en Austin
Comenzó la FP3, última oportunidad de probar antes de la qualy.
¿A qué hora corre Franco Colapinto en la Práctica Libre 3 del GP de Estados Unidos?
La tercera sesión de entrenamiento del Gran Premio de Estados Unidos se disputará este sábado 24 de octubre desde las 14.30, hora de Argentina. Será la última oportunidad para que Colapinto y Alpine ajusten la puesta a punto del auto antes de salir a buscar un lugar en la grilla.
- Día: sábado 24 de octubre.
- Horario: 14.30 de Argentina.
- Circuito: Circuito de las Américas, Austin, Texas.
La llegada del argentino Franco Colapinto al Circuito de las Américas en Austin, Texas (EFE).Con un guiño a Boca: el casco especial que usará Colapinto en Austin
De cara a las fechas en los circuitos de América y con varios detalles particulares, el piloto argentino presentó el diseño que llevará su principal protección el fin de semana.
Colapinto, preocupado por el balance del Alpine en Austin: “Va a ser difícil”
El pilarense sufrió en el inicio de la 18ª fecha del Mundial y apuntó a la rigidez del A526 como uno de los principales problemas para afrontar una pista muy bacheada.
Así está la tabla del Campeonato de Constructores de la Fórmula 1
- Mercedes AMG Petronas: 578 puntos
- Ferrari: 444 puntos
- McLaren: 339 puntos
- Red Bull Racing: 332 puntos
- Visa Cash App RB Formula 1 Team: 100 puntos
- Alpine: 68 puntos
- Haas: 30 puntos
- Kick Sauber: 23 puntos
- Williams: 12 puntos
- Aston Martin: 7 puntos
- Cadillac: 0 puntos
Mercedes lidera el Campeonato de Constructores de la Fórmula 1. (AP)¿Cómo está el Campeonato de Pilotos de la Fórmula 1 2026?
- 1. Kimi Antonelli (ITA / Mercedes) – 340 pts
- 2. George Russell (GBR / Mercedes) – 238 pts
- 3. Lewis Hamilton (GBR / Ferrari) – 229 pts
- 4. Max Verstappen (NLD / Red Bull) – 221 pts
- 5. Charles Leclerc (MCO / Ferrari) – 215 pts
- 6. Lando Norris (GBR / McLaren) – 201 pts
- 7. Oscar Piastri (AUS / McLaren) – 138 pts
- 8. Isack Hadjar (FRA / Red Bull) – 97 pts
- 9. Liam Lawson (NZL / Racing Bulls) – 75 pts
- 10. Pierre Gasly (FRA / Alpine) – 41 pts
- 11. Arvid Lindblad (GBR / Racing Bulls) – 38 pts
- 12. Franco Colapinto (ARG / Alpine) – 27 pts
- 13. Oliver Bearman (GBR / Haas) – 23 pts
- 14. Nico Hülkenberg (DEU / Audi) – 13 pts
- 15. Gabriel Bortoleto (BRA / Audi) – 10 pts
- 16. Esteban Ocon (FRA / Haas) – 7 pts
- 17. Fernando Alonso (ESP / Aston Martin) – 7 pts
- 18. Carlos Sainz (ESP / Williams) – 7 pts
- 19. Alexander Albon (THA / Williams) – 5 pts
- 20. Yuki Tsunoda (JPN / Racing Bulls) – 1 pts
- 21. Lance Stroll (CAN / Aston Martin) – 0 pts
- 22. Valtteri Bottas (FIN / Cadillac) – 0 pts
Andrea Kimi Antonelli, el líder del Mundial.F1: Franco Colapinto y Alpine arrancaron de menor a mayor en Austin
El Gran Premio de Estados Unidos ya está en marcha en el Circuito de las Américas y la escudería Alpine completó la primera jornada de entrenamientos libres buscando ajustar el ritmo de cara a la clasificación y la carrera del fin de semana.
De menos a más en el COTA
La actividad comenzó en la FP1, donde el equipo francés se enfocó en sumar giros y probar las primeras configuraciones del auto. En esa tanda inicial, Pierre Gasly finalizó en la posición P15, mientras que el argentino Franco Colapinto se ubicó en el puesto P17.
Para la FP2, las sensaciones mejoraron levemente en los tiempos. En una sesión comandada por Charles Leclerc al frente, los monoplazas rosa y azul mostraron un avance en la tabla de tiempos: Gasly escaló hasta la P12 y Colapinto recortó distancias para finalizar en el lugar P15.
Franco Colapinto y Alpine arrancaron de menor a mayor en Austin.Resultados de Alpine en el inicio de Austin
Entrenamientos Libres 1 (FP1):
- Pierre Gasly: P15
- Franco Colapinto: P17
Entrenamientos Libres 2 (FP2):
- Pierre Gasly: P12
- Franco Colapinto: P15
Colapinto recibió una penalización de 10 puestos en el GP de Estados Unidos de la F1: los otros pilotos sancionados
El argentino de Alpine perderá diez posiciones en la parrilla de salida de la carrera en Austin por un cambio en un componente de su unidad de potencia. Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad también fueron sancionados.
El casco nuevo de Colapinto para el GP de Estados Unidos. (Foto: Alpine Nation)Franco Colapinto recibió una penalización de diez puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1 2026. La FIA confirmó la sanción luego de que Alpine instalara una cuarta unidad de electrónica de control en el monoplaza del piloto argentino, por encima de las tres permitidas por el reglamento para toda la temporada.
La sanción representa una complicación para el pilarense en el Circuito de las Américas, en Austin, donde este sábado 24 de octubre se disputará la clasificación. De esta manera, el resultado que consiga en la sesión determinará su posición inicial, aunque deberá retroceder diez lugares por la penalización.
Colapinto no será el único que afrontará el Gran Premio con una sanción. Gabriel Bortoleto, piloto de Audi, recibió una penalización de 20 posiciones, mientras que Arvid Lindblad, de Racing Bulls, deberá retroceder cinco puestos. Los tres casos están relacionados con el uso de componentes de la unidad de potencia por encima del límite reglamentario.
Colapinto recibió una penalización de 10 puestos en el GP de Estados Unidos de la F1: los otros pilotos sancionados.Los tiempos de la Práctica Libre 2 del GP de Estados Unidos
Los tiempos de la Práctica Libre 2 del GP de Estados Unidos.Los tiempos de la Práctica Libre 1 del GP de Estados Unidos
Los tiempos de la Práctica Libre 1 del GP de Estados Unidos.Cómo le fue a Franco Colapinto en las prácticas libres del viernes
El viernes de Colapinto en Austin tuvo resultados discretos en las dos primeras sesiones de entrenamientos. El piloto argentino terminó 17° en la Práctica Libre 1 y mejoró dos posiciones en la segunda tanda, en la que finalizó 15°.
Franco Colapinto en acción (EFE).En el primer ensayo, el piloto de Alpine registró un tiempo de 1m38s121 y quedó a 2s069 del monegasco Charles Leclerc, quien lideró la sesión con su Ferrari. Max Verstappen, con Red Bull, terminó segundo, mientras que Lando Norris completó los tres primeros puestos.
En la Práctica Libre 2, Colapinto consiguió bajar su registro hasta 1m37s201 y se ubicó a 1s910 de Leclerc, nuevamente el más rápido del día. El argentino completó 32 vueltas y quedó por detrás de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien terminó 12°.
El dominio de Ferrari fue una de las principales conclusiones del viernes: Leclerc encabezó ambas sesiones y se posicionó como uno de los candidatos a pelear por la pole position. Detrás suyo, Kimi Antonelli y Verstappen también mostraron un buen rendimiento.
Charles Leclerc dominó durante el viernes (Reuters).Por dónde ver en vivo a Franco Colapinto en el GP de Estados Unidos de F1
La actividad del sábado del Gran Premio de Estados Unidos se podrá seguir desde Argentina a través de Fox Sports, Disney+ Premium y F1 TV, de acuerdo con las opciones de transmisión disponibles para la región.
El cronograma de Franco Colapinto en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Sábado 24 de octubre
- 14.30: Práctica Libre 3.
- 18.00: Clasificación.
Domingo 25 de octubre
- 17.00: Carrera en el Circuito de las Américas.
El Aston Martin de Lance Stroll. (AP)
El Red Bull de Max Verstappen. (AP)Colapinto vuelve a acelerar en Austin: se viene la última práctica y la clasificación del GP de Estados Unidos
Tras las dos primeras prácticas libres, Colapinto, que finalizó 17° en la primera y 15° en la segunda, se prepara para la clasificación del GP de Estados Unidos, donde intentará conseguir el mejor resultado posible antes de una carrera en la que deberá remontar por una sanción.
El Alpine de Franco Colapinto (EFE).
