Lo que parece ser una jornada histórica para Isaac Hadjar podría terminar con un sabor mucho menos dulce, o amargo directamente. El francés, que finalizó tercero en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y consiguió así su primer podio con Red Bullquedó bajo investigación después de una denuncia presentada por un delegado técnico de la FIA.
Hadjar, feliz al bajarse del Red Bull (AP).Según el informe oficial, durante la suspensión de la carrera provocada por el accidente de Carlos Leclerc a diez vueltas del final, mecánicos de Red Bull habrían trabajado sobre el auto número 6 realizando operaciones no permitidas por el reglamento.
Qué dice la acusación de la FIA
«Durante la suspensión de la carrera, mecánicos del equipo Oracle Red Bull Racing estaban trabajando en el auto número 6, realizando operaciones no permitidas por el artículo B5.14.4.a. Cuando fueron consultados sobre esos trabajos, dejaron de trabajar y devolvieron el auto a su estado anterior sin reemplazar ninguna pieza», señaló el delegado técnico de la Federación Internacional del Automóvil al elevar el caso a los comisarios deportivos.
El piloto y un representante del equipo fueron citados a las 18.30 de Mónaco, o sea a las 13.30 de la Argentina, para declarar ante la FIA.
La acusación podría tener consecuencias importantes para el resultado final del GP de Mónaco, ya que Hadjar ocupó el último escalón del podio detrás de Andrea Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.
Investigan si metieron mano al auto de Hadjar durante la bandera roja (EFE).El francés había construido una carrera muy sólida desde el comienzo. Tras clasificar quinto, soportó durante gran parte de la prueba la presión constante de George Russell en la lucha por el cuarto puesto. El piloto de Mercedes se mantuvo pegado a su Red Bull durante decenas de vueltas, pero nunca encontró el hueco necesario para superarlo en un circuito donde adelantar es prácticamente imposible.
La situación recién se resolvió cuando ambos ingresaron a boxes. Más tarde, Hadjar terminó beneficiándose por una sanción aplicada a Russell y también por el accidente de Charles Leclercquien marchaba tercero hasta golpear contra el guardarraíl cuando restaban apenas diez vueltas para la bandera de cuadros.
Todo eso le abrió la puerta al francés para heredar el tercer lugar y celebrar lo que parecía ser otro hito en su ascendente trayectoria.
No era un podio cualquiera. Se trató del segundo de su carrera en la Fórmula 1. El primero había llegado en el Gran Premio de los Países Bajos de 2025, durante su temporada debut con Racing Bulls. El de este domingo, en cambio, significó su estreno absoluto entre los tres mejores desde su ascenso a Red Bull.
Sin embargo, la historia todavía no está cerrada.
Los comisarios deportivos deberán analizar ahora si efectivamente el equipo incumplió el reglamento durante la bandera roja. De comprobarse una infracción reglamentaria, el resultado del GP de Mónaco podría sufrir modificaciones y el primer podio de Hadjar con Red Bull quedar seriamente comprometido.
Por ahora, el francés sigue figurando tercero en la clasificación oficial. Pero en Montecarlo, una vez más, la carrera podría terminar varias horas después de la bandera de cuadros.
