Una ley que ya está en vigor podría afectar la compra y venta de autos “salvage”, como se conoce a aquellos que han sufrido daños que impiden su circulación sin un proceso legal. La nueva norma modifica el trámite de títulos de salvamento y certificados de destrucción, porque obliga a las compañías de seguros a adoptar controles más estrictos de las firmas electrónicas.
El Senado de Florida explica que un vehículo “salvage” es aquel que ha sido declarado como “pérdida total” (total loss) por una compañía de seguros o su dueño porque el costo de reparación en muy alto en comparación con su valor de mercado. En este caso, recibe un título de salvamento o “salvage title”.
Entonces, el coche podrá volver a calles y carreteras si obtiene un “rebuilt title”, o título de reconstrucción. La ventaja es que costará hasta un 70% menos que otro que tenga un título sin antecedentes de daños, tendrá menor valor de reventa y será más difícil de asegurar. De todas formas, mucha gente se arriesga a comprarlos.
El proyecto de ley HB 961 apunta a un aspecto muy específico de la compra y venta de los autos “salvage”, porque modifica la sección 319.30 de los Estatutos de Florida que hablar sobre los títulos relacionados con ellos.
Si bien la ley HB 961 no modifica totalmente el mercado de estos vehículos, introduce cambios en la manera cómo las compañías de seguros realizan el trámite electrónico de la documentación.
La revista Insurance Business explica que “hasta ahora, una firma electrónica que cumpliera con la ley general de comercio electrónico era suficiente para satisfacer el requisito de firma, con una excepción específica que exigía que las declaraciones de odómetro presentadas por las aseguradoras utilizaran una firma electrónica según lo definido en la sección 668.003”. La nueva ley agrega controles adicionales.
A partir del 1 de julio, “las compañías de seguros o sus agentes deben implementar procesos y procedimientos de control, aceptables para el Departamento de Seguridad Vial y Vehículos de Motor (FLHSMV), que garanticen la verificación de identidad, la preservación, la disposición, la integridad, la seguridad, la confidencialidad y la auditabilidad adecuadas de la firma electrónica”, dice la revista.
La ley establece que las aseguradoras o sus agentes deben implementar procesos de control para cualquier firma usada en los títulos de salvamento y certificados de destrucción. De ahora en más deberán cumplir con los requisitos establecidos en el capítulo 668 de los Estatutos.
Ahora, las aseguradoras deberán tener en cuenta lo siguiente:
- Utilizar otros sistemas de firma electrónica, además de los aprobados por el NSIT.
- Todos los sistemas deberán ser aceptados por el FLHSMV.
- Los vehículos seguirán necesitando el título correspondiente para su venta legal.
De esta manera, el gobierno estatal trata de que la compra y venta de los vehículos “salvage” esté más controlada, para evitar fraudes. De todas formas, los compradores deben considerar la magnitud de los daños y comprobar que cumplan con los requisitos legales antes de decidirse por uno de estos coches.
